Ralll

Не штука, а 800.

Можно и меньше, если использовать вибрейк. Или диск без выносного механизма (противоречит рекомендациям вендора, но многие так ездят, ибо легче и дешевле).

Стоит вычесть из этого также 150 евров, которые иначе придётся тратить на трансмиссию SLX (без учёта шатунов).

Планетарочная цепь стоит 10 евров, звезда примерно столько же. Как говорил выше, пробежали за прошлый сезон тыщ 13, за этот около полутора и бегают дальше — думаю, не меньше ещё пробегут. Сравните со своими цепями на полторы тыщи. Не забудьте учесть расходы на кассеты.

И даже тросики-рубашки живут дольше из-за индексного механизма в планетарке, а не в манетке. Напоследок хорошо бы учесть расходы на гнутые переключатели и петухи — это случается со всеми более-менее регулярно.

В общем, если вас всерьёз волнует только экономическая целесообразность, то обдумайте всё это ещё раз. Если вы уже нашли где-то 150 евров на SLX, то 800 не должны вас особо пугать.

В плюсах на порядок меньшее время, которое потребуется на обслуживание трансмиссии (менять масло раз в 5 тыщ, примерно полчаса времени), а также планетарные особенности: переключение на месте, на любое количество ступеней. Под нагрузкой переключается ограниченно. Как, впрочем, и традиционная перекидка — по сравнению с ней не проще и не сложнее, по-другому.

Вес будет примерно наравне с комплектом SLX. Неприятно только то, что он сосредоточен на задней оси — и это самый большой недостаток. Увеличившийся момент инерции колеса незаметен — на него больше влияют обода и резина, чем втулки и спицы. Уменьшившийся КПД тоже незаметен. Я бы сказал, что он даже увеличивается, т.к. традиционная трансмиссия редко эксплуатируется в идеальных условиях, планетарке же практически безразлична чистота цепи (кстати, и смазывать при прочих равных можно в два раза реже, меньше пачкается), а кроме того есть и передачи с высоким КПД, даже прямая.

Ещё минус — редкий специфический ротор, как заметил оратор выше. И на него время от времени попадает жидкое масло из втулки — тормозные колодки приходится чаще менять или прокаливать. Это тоже довольно печально.